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180网址导航 【科技在线】 自火爆以来,共享单车行业算得上是口碑与争议并存,革新与乱象齐飞。 不过,随着竞争格局趋于稳定,以及各地政府部门监管的补位,共享单车市场慢慢开始从野蛮生长向革新管理阶段过渡,新的领域标准也随之浮现出来。 标准是什么,是领域趋势,以及未来全部参与者要共同遵守的规则。对于一个垂直行业来讲,领域标准一般由 大佬 来制定。 共享单车独角兽公司ofo小黄车正试图成为领域规则制定者。 今天,ofo宣布在广州开启信用免押金服务,凡广州芝麻信用分650分以上的客户可经过信用授权免押金采用小黄车。 这意味着广州成为继上海、杭州之后,ofo在全国的第三座 信用解锁 城市。 信用解锁 模式的出现源于对共享单车乱象的制约和消解,让信用成为制衡客户行为和杠杆。 但在推出之后,这一模式慢慢显现出的多重的正向价值来,例如, 信用解锁 代表的信用花费模式正慢慢成为共享单车乃至更广泛行业的新趋势,甚至新标准。 模式革新才是阻断野蛮竞争的良药 今年3月16日,ofo在上海试点 信用解锁 模式,一个月后,杭州成为第二个进驻城市。 按照规则,引入信用免押后,芝麻信用分固定分值以上(上海及杭州地区650分)的客户无需交纳99元押金,即可享受骑行服务 。 ofo产品页面中显示的免押金入口 为了更好地倡导 信用解锁 模式,ofo还与蚂蚁金服、联合国环境规划署,及十余家知名公司共同创立 无现金联盟 ,意在向全社会普及无现金支付、倡导低碳运营、提升商业效能。 在ofo努力推行革新模式的并且,整个领域还处于激烈的市场军备竞赛中,数十家共享单车相继进入市场,一时间,各种颜色的单车堵在路边,乱停乱放现象严重,反而为城市交通增加了压力。 信用解锁 模式一出现,立刻成为令人瞩目的领域大事情。 截至目前,永安行、摩拜、骑呗、优拜、小蓝、北京公共自行车等共享单车都已接入芝麻信用,推行免押金模式。 信用解锁 俨然已成为领域服务的标配,但这一风潮的兴起在一定程度上决策了整个市场的走向,各家单车企业品牌开始正视市场痛点,把眼球转向模式革新层面上来。 当然,能够顺利制定标准并扭转风向,与ofo的市场地位密切关联。 报告称,年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,客户规模达到0.28亿人。预计到年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%。客户规模预计在年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。 共享单车市场规模逐年增长,预计年客户将达到超过2亿人 经过近一年时间客户教育与市场拓展,共享单车市场格局已经趋近于稳定。 截至年q1,ofo已在全球4个国家超过100个城市运营超过600万辆共享单车,累计提供出行服务超过10亿次,占据共享单车领域产能的70%,客户渗透率达到63.2%。 第三方数据机构 极光大数据 日前发布的报告则显示,4月国内app新增客户榜单中,ofo新增客户1830万,是同行业第二名单车企业品牌的2.6倍。 第三方机构 极光大数据 报告显示,4月国内app新增客户榜单ofo领跑共享单车领域 用信用解锁共享 领域竞争者快速参与及客户普遍认可下,信用免押金模式开始成为市场标配。媒体与工作者齐声惊呼: 信用解锁 时代已经到来。 ofo 官方曾表示: ofo一直有意推动整个共享单车领域使用信用授权免押金的模式,即凭借个体信用就可以获得共享单车采用权。ofo将引领领域走向信用解锁的新时代,并塑造信用骑行的新领域文明。 这之所以能来的这么快,源于其背后处理的三大难题: 1.提升了客户体验,降低了获客门槛。 共享单车初使用押金模式(99元到299元不等)规避车体受损风险,但是收效甚微,反而提高了获客门槛。 信用免押金的引入则以客户的花费信用代替押金,处理了这个问题。此外在账户一体化的趋势,让个体信用的杠杆作用优于押金。 另一方面,共享单车拥有大量年轻客户,信用花费更加时尚,更符合年轻受众群体的网络习性,客户体验自然就得到了改善。 2.消减了潜在的大规模资金风险。 由于共享单车收取押金不是以车辆计算,而是以注册人数为计算标准,规模效应造成资金池。怎么规避资金池管理的风险, 信用解锁 代表的信用花费模式提供了一个处理路径。 尽管ofo等公司承诺已将押金专门封存未作采用,仍然难以彻底打消外界担忧。 芝麻信用的切入恰如其当让 ofo 摆脱了这样的不自然,对于客户来讲则能更好的树立信用机制,称得上 三全其美 。 现在,当整个领域都在免押金的时候,哪些不愿意免押金的共享单车企业品牌会显得孤立且不自然。 3.强调信用权重,加速构建中国社会信用体系。 进入网络+时代,花费的多元化、数据化带动了新的产业机会,也对人们的信用指数、社会的信用体系提出考验。 共享单车等革新的产品服务加入信用杠杆,一旦成为领域标准,对于整个网络、全社会信用体系的构建都颇具价值。 信用花费会成为下一个领域标准吗? 从网约车到共享单车、共享汽车,共享经济这种新经济业态已经逐步融入我们的日常生活。信用花费模式的出现,则让共享单车从一种典型的共享经济逐渐快速发展成为信用经济。 对客户来讲,将会越来越感受到信用的价值和失信价钱;对公司来说,押金模式或许将逐步淡出,背后映射的都是花费环境、花费习性的演变。 据上海市社会科学界联合会发布的《上海市大学生信用花费指数调查报告》显示,年,上海约有50%的高校大学生了解或采用过信用花费,上海大学生更喜欢网络信用花费,首要的信用花费形式是分期付款平台,如蚂蚁花呗、京东白条、趣分期等,占比为52.37%。 这股风潮也开始横跨到共享单车等每个垂直行业。 易观国际汽车与交通出行研究中心拆析师王晨曦认为,不久的将来,共享单车领域将面临第一场洗牌,背后因素有很多, 免押金 会是其中之一。 而以ofo为代表的共享单车企业品牌对 信用解锁 、免押金模式的探索,让我们看到了网络+时代下一个新趋势、新领域标准出现的可能。

毕竟,正如未来消灭支付是信用一样,共享自行车的信用免除押金也是人心所向。

标题:“免押金成军备竞赛后招,ofo果断给了摩拜们一记回马枪”

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